Groenen teleurgesteld over stemming Havenrichtlijn: "Zelfafhandeling moest worden geschrapt"

• 2003-03-11

De Agalev-europarlementsleden Jan Dhaene en Bart Staes zijn niet opgetogen met het resultaat van de stemmingen over de havenrichtlijn. Ze erkennen dat er belangrijke stappen vooruit gezet werden die de richtlijn verder verfijnen. Anderzijds blijven ze bij hun aanvankelijke standpunt: het begrip 'zelfafhandeling' moet uit de richtlijn worden geschrapt. De Agalev-Europarlementsleden scharen zich achter de eis van de dokwerkers, de havenvakbonden en de havenbesturen dat liberalisering in geen geval mag leiden tot een verlaging van de sociale en milieunormen. De manier waarop de Commissie het zeetransport en de havendiensten open wil stellen voor competitie is voor de Vlaamse groenen onaanvaardbaar. Jan Dhaene, coördinator Transport voor de Europese Groenen, verwijst naar recente ongevallen op zee. "Zelfafhandeling stelt zware veiligheidsproblemen. In onze havens gebeurt de dienstverlening door hooggekwalificeerd personeel. Het werk zomaar toevertrouwen aan de bemanning van schepen verhoogt het risico op ongevallen. Alleen al het vastsjorren van een lading in een schip vergt specifieke vakkennis. Verkeerd geladen schepen zijn instabiel. We hebben de jongste tijd genoeg ongevallen gehad." Bart Staes: "Helemaal negatief zijn we niet. Een overgrote meerderheid van europarlementsleden schrapte de verwijzing naar de loodsen uit de richtlijn. Bovendien werd het amendement aangenomen dat stelt dat zelfafhandelaars op dezelfde wijze behandeld moeten worden als andere verleners van havendiensten. Van zelfafhandelaars wordt dus verlangd dat ze aan dezelfde sociale normen en beroepskwalificaties voldoen als andere havendienstverleners die dezelfde of vergelijkbare diensten verrichten. Het parlement wil ook dat de vergunningscriteria voor zelfafhandeling dezelfde zijn als deze die gelden voor verleners van dezelfde of vergelijkbare havendiensten." Bart Staes en Jan Dhaene beseffen dat alle politieke gewicht in de schaal zal moeten worden gelegd tijdens de bemiddelingsprocedure tussen Raad en het Europees Parlement. "We moeten ten alle prijze voorkomen dat er binnenkort schepen onder 'goedkope vlag' zullen varen, die dan ook nog in 'goedkope havens' zullen aanmeren."