Europese Parlementsleden uit België: beschermengels van Quartier Léopold

• 2001-12-17

De toewijzing van deze bouwvergunning heeft verstrekkende gevolgen voor de leefomgeving van de buurt. Zij wordt niet alleen op sociaal vlak verder ontwricht. Ook cultuur-historisch staat er iets op het spel, i.c. het station van de Leopoldswijk, ooit nog het voorwerp van één van de schilderijen van Delvaux. In dit specifieke dossier heeft het Bureau van het Europees Parlement stelling genomen tijdens zijn vergadering van 15 november jl. De vertegenwoordigers van de diverse democratische Europese fracties in het Bureau hebben aanvullende criteria gesteld voor de bescherming van het station wil SEL aan de bouw D4 en D5 kunnen beginnen. Nog steeds bestaat het gevaar dat het oude Leopoldstation gedeeltelijk moet worden afgebroken. De Europarlementsleden van België verzetten zich daartegen. Zij willen dat de middenbeuk van het station, het gedeelte mét de beschermde gevel, in zijn geheel behouden blijft. De Europarlementsleden van alle democratische partijen in België staan niet alleen. Binnen het Europees Parlement hebben ongeveer 500 parlementsleden, medewerkers en ambtenaren hun wil uitgedrukt om het oude en historische Leopoldstation te behouden. Dus mét de lokettenzaal en mét de 'Koninklijke wachtzaal', waarin Leopold en zijn gevolg destijds de komst van hun trein afwachtten. Het behoud van het station heeft natuurlijk maar een symboolfunctie. Anderzijds zou het prettig zijn moest juist dit bedreigde gebouw een collectieve, aantrekkelijke functie krijgen die Europa opent voor de buurt en andersom. Omdat het in ieders belang is dat de Europese wijk leefbaar blijft, willen de Europarlementsleden van België dat de esplanade tussen het Parlement en het oude station en de woonbuurt die er net achter een menselijk gelaat krijgen of behouden. Is zoiets niet Europa's visitekaartje bij uitstek? Tot op heden heeft Europa, 'Brussel' voor sommigen, al te veel wonden geslagen in 'Quartier Léopold'. De afbraak laat zichtbare, lelijke littekens achter. Bij de bouw van D4 en D5 mogen de fouten uit het verleden zich daarom niet herhalen.