Fiscaal gunstregime voor dieselbrandstof

• 2000-05-24

Meer dan de helft van de wagens die vorig jaar in de Belgische federatie werden verkocht, rijden op diesel. Daarmee is de federatie - na Oostenrijk - het meest dieselgekke land. In de Scandinavische landen, het VK en de VS rijden nauwelijks dieselwagens.

Dieseluitstoot is niet alleen de voornaamste bron van stikstofoxide, dat mee aan de basis ligt van globale milieuproblemen zoals ozonvervuiling en zure regen. Schadelijker is de uitstoot van roet of fijnstof. In wetenschappelijk jargon spreekt men van PM10 (partikels kleiner dan 10 micrometer). Roetdeeltjes vervoeren gevaarlijke stoffen als zware metalen en kankerverwekkende polycyclische aromatische koolwaterstoffen (PAK's).

Het succes van diesel in de Belgische federatie is te wijten aan het prijsverschil. Dankzij kunstmatig laag gehouden accijnzen is diesel (± 10 frank) goedkoper dan benzine, al liggen de raffinagekosten voor diesel hoger dan voor benzine. Door het fiscale gunstregime voor diesel krijgen schonere technologieën (mager-mengsel-benzinemotor) geen of weinig kansen.

1. Erkent de Raad dat dieselbrandstof de voornaamste bron van stikstofoxide is? Zo neen, op welke wetenschappelijke argumenten baseert de Raad zich om dieselbrandstof niet te bestempelen als de voornaamste bron van stikstofoxide?

2. Erkent de Raad dat diesel mee aan de basis ligt van de hoge roetuitstoot (in casu PM10)? Zo neen, op welke wetenschappelijke argumenten baseert de Raad zich om diesel niet te bestempelen als een belangrijke oorzaak van hoge PM10-concentraties?

3. Acht de Raad het fiscale gunstregime ten aanzien van dieselbrandstof in de Belgische federatie (zie hiervoor) in overeenstemming met de zoektocht naar schonere technologieën, vermits dit regime de aankoop van schone-technologie-wagens in de Belgische federatie geenszins aanmoedigt? Zo ja, welke argumenten schuift de Raad naar voren om te pleiten voor een fiscaal gunstregime ten aanzien van diesel, aangezien dit regime de aankoop van schone-technologie-wagens in de Belgische federatie geenszins aanmoedigt? Zo neen, zal de Raad stappen zetten om het fiscaal gunstregime ten aanzien van diesel te beëindigen?