Febiac, de Belgische federatie van
autoconstructeurs, beweert dat "men zonder schroom kan stellen dat in 2020 het probleem van luchtverontreiniging
door het wegverkeer opgelost zal zijn." Ze baseert zich daarvoor op een studie die in haar opdracht werd
uitgevoerd door het Institut für Energie- und Umweltforschung (IFEU) uit Heidelberg.
Volgens
de federatie daalt de uitstoot van schadelijke stoffen door het wegverkeer sinds '90 met 30 procent. Nieuwe
motoren en het geleidelijk verdwijnen van oudere voertuigen uit het wagenpark leveren tussen 2000 en 2020 een
verdere daling op met 70 tot 80 procent van schadelijke stoffen zoals koolstofmonoxide, koolwaterstoffen,
benzeen, stikstofoxiden en roetdeeltjes.
1. Onderschrijft de Commissie de conclusie van
Febiac dat "men zonder schroom kan stellen dat in 2020 het probleem van luchtverontreiniging door het wegverkeer
opgelost zal zijn?"
a) Zo ja, op basis van welke wetenschappelijke studies komt de Commissie
tot dezelfde conclusie?
b) Zo neen, hoe evolueert volgens de Commissie de
luchtverontreiniging door het wegverkeer tegen 2020? Op basis van welke wetenschappelijke studies komt de
Commissie tot haar standpunt over luchtverontreiniging door het wegverkeer tegen 2020?
2.
Welke stappen dringen zich volgens de Commissie op om het probleem van de luchtverontreiniging door het
wegverkeer tegen 2020 drastisch te verminderen? En welke actieprogramma's heeft de Commissie reeds ontwikkeld
om de luchtverontreiniging door het wegverkeer aan te pakken?